全国首条民营公交线路车主联名告顾主

　　由于营运状况不佳，湖北黄石公交4路线的31名车主联名将雇主鸿泰公司告上法庭。3日，黄石市西塞山区法院一审判决，驳回原告诉讼要求。
　　2002年2月，黄石民企鸿泰客运有限公司通过公开拍卖，成功竞得公交4路线3年的经营权。随后，鸿泰公司购置34台新车，面向社会招聘了34辆车的司乘人员。此举打破了公交线路一贯的垄断格局，4路线成为全国首条民营公交线路。直到今年4月，4路线的营运情况一直良好。
　　然而由于15路车改线后，与4路车有500余米的串线，导致4路车的经营受到一定影响。偏偏又遇到国际原油上涨、预防非典等事件的影响，4路车的经营每况愈下。司机们强烈要求鸿泰公司减免月租，并于今年4月和9月两次全面停运，并且集体拒交租金。
　　4月23日，赵建钢、熊学萍等31名车主联名将鸿泰公司告上法庭。原告认为，4路线经营一年多来，鸿泰公司不但不积极维护司机的利益，反而以欺诈宣传、劣车充优、虚抬保费、以罚代管等手段侵犯司机利益，致使司机无法运营。
　　原告出示了承包合同、交款收据及国务院办公厅转发建设部、交通部等部门“关于清理整顿城市出租汽车等公共客运交通意见的通知”等证据，要求法院确认双方所签承包合同无效，判令被告返还押金。
　　法庭审理查明，原告赵建钢等分别于2002年3月27日与被告签订承包经营合同，约定了原告应向被告交纳的各项费用，合同履行至2005年4月。法庭认为，原告根据国务院通知，认为被告加重了原告的负担，理由不充分。国务院通知属于规范性文件，但此案属承包合同纠纷，不在通知调整范围内。故法院判决：承包合同书有效。驳回原告的诉讼请求。